印象中FDM 3D打印技術精度低、表面質量差、打印速度還慢，似乎只能做一些類似玩具的小玩意兒，中看不中用。如此認為，就實在低估了其價值。殊不知，價格最低、普及程度最高的FDM技術，上至航空航天，下至服裝、汽車、工業制造等高大上的行業，都有該技術的廣泛參與，而且在有些方面還完全替代了金屬。金屬打印又怎樣，該靠邊還是得靠邊。

FDM 3D打印機采用熔融擠壓原理，從底部一層一層通過擠出熱塑性塑料構建零件。門內飾、方向盤、中央控制臺、空調出風口、內飾板然而，3D打印作為一項新興技術有其獨特的優越性，依然在汽車業中有著許多成功的應用案例。下面從汽車設計、制造和消費的不同階段來分析3D打印技術在汽車業中的應用。

在汽車設計階段，3D打印可快速制作概念模型和功能原型，在產品研發初期大大縮短汽車零部件的驗證時間，從而縮短汽車的研發周期，并盡可能地降低由于設計方面的原因而造成的成本浪費。例如，蘭博基尼采用3D打印技術研制引擎管路，實現了用較短的時間完成復雜結構的制作。

在汽車制造階段，汽車的外飾包括車燈、保險杠、徽標、擋泥板等，汽車的內飾包括聲學系統、方向盤、儀表板、操作桿等，以及底盤、車身等都成功應用了3D打印技術。據報道，3D打印技術的應用在縮短生產周期、降低生產成本方面發揮了重要作用。

汽車消費階段，也就是說汽車進入消費者手中，廠商需要對其車輛進行維保、修復，在這一領域，3D打印技術可謂大展身手。比如，保時捷采用3D打印技術為經典汽車生產零備件，奔馳公司采用3D打印的零部件修復20世紀50年代的跑車，寶馬公司采用3D打印零件修復老舊座駕。此外，在汽車零部件的供應鏈中，應用3D打印技術已是目前各大公司的追求目標。